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伊子修:三菱汽车将改造公司“小而美”需要雷诺日产联盟的协助

文章来源:admin 更新时间:2019-06-25

益子修:三菱汽车将转型“小而美”的企业 需要雷诺日产联盟协助

(新浪汽车,6月24日)根据美国汽车网络网络报道,三菱汽车总裁Osamu Masuko为雷诺 - 日产三菱联盟的稳定性辩护,称该公司需要其最大合作伙伴的专业知识。并且规模化,特别是当公司寻求新的“小而美”的商业战略时。

但伊兹修也警告说,三家公司应该更好地合作。 Yizi Xiu告诉三菱汽车的年会:“我们已经看到联盟的问题,取决于我们将如何运行联盟,我们可能无法达到我们期望的结果。”

易子秀补充说,三菱打算在未来的发展方向上与日产更紧密地合作。

日产和雷诺于1999年结盟。日产持有雷诺15%的股份,雷诺持有日产44%的股份。 2016年5月,日产收购陷入困境的三菱汽车34%的股份。

当易子秀发表上述评估时,三菱发现他受到日产与雷诺日益紧张的关系的压力。

雷诺,日产和三菱的前总裁卡洛斯•戈恩似乎已经将意志力与联盟完全联合起来。但自从戈恩去年在日本被捕金融不端行为以来,日产与雷诺之间的信心和合作崩溃了。

这种紧张局势使三菱陷入了敏感的境地。作为最小的合作伙伴,三菱需要其最大竞争对手的技术,收购和制造能力。

持怀疑态度的股东向Yizi Xiu提出了许多问题,质疑三菱如何继续从联盟中受益。

Yizi表示,该联盟的最大优势在于,在新技术和新竞争对手的涌入下,会员可以更好地在汽车行业中生存。

他表示,与雷诺和日产合作将有助于三菱通过更好的基准测试削减成本,分享投资和改进产品。

“在这个发生巨大变化的时代,对所有这些变化作出反应是不现实的。” “我们从联盟中获得了很多好处。”

Yizi Xiu与Waymo的联盟就是一个例子,展示了三菱是多么有利可图。根据协议,Alphabe的自动驾驶子公司Waymo将与雷诺 - 日产三大联盟合作,为运载乘客和包裹的各种车辆开发自动转向系统。

易子秀说:“对于先进技术,通过三方联盟解决这些问题对我们有利。我认为联盟将给我们带来好处。”

对于三菱汽车而言,在联盟合作伙伴的帮助下克服困难更为重要,因为Yizi更正正准备一项新的全球业务战略,将这家汽车制造商变成一家“小而美”的公司。

新战略将在下一财年实施,并且渴望实现更有利可图和稳定增长的业务,即使这意味着缺少快速扩张的机会。作为该计划的一部分,三菱将更加关注自身的优势,例如小型车到新兴市场,特别是在东南亚大本营。

易子旭说,电动汽车将成为三菱的又一支柱。他说,作为这项努力的一部分,所有主要的三菱品牌将在截至2024年3月31日的财政年度实现电气化。

三菱汽车的下一个具体工作是Takao Kato,他上个月被任命为三菱汽车的全球首席执行官。在年度股东大会上,他被任命为董事会成员并获得股东批准。

三菱的股东还批准了公司治理改革,并成立了一个独立委员会来监督行政提名,高管薪酬和公司审计。新结构旨在提高问责制和透明度,同时防止批评者在日产期间谈论日产在日产的权力集中。

三菱的主要股东日产也将于6月25日举行年度股东大会,以批准类似的改革。预计这将是一次有争议的会议,重点关注雷诺与日产的关系以及该公司的首席执行官Hiroto Saikawa如何更好地为公司的问题承担责任。

Yizi Xiu领导三菱汽车在多年亏损后创造了创纪录的利润。在下一个任期内,三菱汽车在美国的销售额每年都在增长。三菱汽车宣布,截至3月31日的财政年度,营业利润增长14%至约10亿美元,整体零售额增长13%至124万。

展望未来,Yizi Xiu告诉股东,三菱将暂停其雄心勃勃的扩大生产计划并对其进行重组以关注可持续盈利。

易子秀说:“我相信在投资和健康成长之间找到一个良好的平衡是我们最好的选择,而不是急于扩大。”

“这个战略的理念是'小巧美丽'。我们重新定义未来的方向。在这个方向上,我们将寻求强大的盈利能力,即使我们只是一家小公司。”(李静)

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