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东风雷诺库存拼图:去年的库存仍在销售中

文章来源:admin 更新时间:2019-06-26



文章来源:北京商报

东风雷诺的库存谜局:去年库存仍在售 触电转身遇挑战

在五个国家和六个交易所标准结束时,东风雷诺经销商一直担心如何尽快清理他们手中的库存车辆。数据显示,2019年5月,东风雷诺的销量同比下降了80%。虽然雷诺东风有关负责人表示,雷诺东风终端目前的销量高于批发量,所以经销商可以尽快清关库存,但记者北京商报访问了一下,发现这个事实并非如此。由于大量现货车的积累,东风雷诺经销商在图书馆也表现不佳,即使他们的折扣增加一倍。

股票去年仍在出售

在销量持续下滑的情况下,东风雷诺的相关负责人表示,2019年5月,东风雷诺汽车终端的新交付量为1,704台,超过1008台批发单位,这意味着库存雷诺东风经销商正在推动。然而,“北京商报”的记者发现,尽管东风雷诺已经开始加大清理库存的力度,但由于库存压力过大,已经变得“清晰”。

目前,东风雷诺正在销售Correga和Koleo的国产车型。其中,科雷嘉终端折扣超过3万元,而科雷终端折扣已扩大至4万多元。 “为了清理库存,顶级型号Correjia 2.0L的价格为15万元,而2.0L Koleao的限量版售价仅为16万元.Koleo的折扣仅为2万元,”东风雷诺销售团队表示。

事实上,由于国内汽车销量整体下滑和国家五国标准的下一次变化,经销商已经习惯增加回扣,但即使供应超过4万元,东风雷诺经销商仍然疲软北京“商报”记者在一家东风雷诺4S店看到,商店里一些Correga汽车的生产日期是2018年10月,而一些Koleos汽车的生产日期是2018年7月。虽然卖家说汽车应该保留为业内人士表示,尽管长时间停放在一家长期存货的电池中,但车辆将停放很长时间,这会对车身和电子元件造成损害,即使它提供很高的折扣。消费者也应该谨慎购买。

在国家五车库存状况不佳的情况下,东风雷诺的六个标准车型的广告页面出现在4S店,但销售团队承认,因为仍有大量的五个国家车型没有在商店出售,只有六个国家型号消费者预订后,经销商将从制造商订购汽车。 “目前,它不仅仅是商店自己的库存车辆,因为河北省即将实施六项国家标准,所以我们要帮助河北省经销商清理全国五大库存车辆。”他说。

当现有库存可以被消化时,东风雷诺经销商的负责人透露,到2019年底,库存已尽可能地清理。制造商目前也在补贴经销商以增加释放。以Koleo型号为例,经销商的最大优选实力仅为2万元,而目前报价超过4万元,其他2万元将来自工厂补贴。

“在不久的将来无法清理的库存可以返回工厂进行三元催化剂升级,以达到六项国家排放标准,或转移到仍然实施五项国家排放标准的地区,”他说。负责人。对此,业内人士认为,雷诺东风补贴经销商,以便尽快清理积压的全国五大车型,一方面稳定渠道,另一方面,如果五个国家车型即使排放量符合六项国家标准,“退回炉子”,但工厂的早期日期也会给未来的销售带来问题。

东风雷诺的一位内部人士表示,由于库存压力过大以及自行车利润持续下降,许多贸易商在2018年无力承担。自2018年6月以来,超过一半的经销商已按照规定的规定停止了接车。制造商。即使西南部的几家4S店也即将退休。据了解,目前北京市场,东风雷诺授权经销商也已从三家减少到两家。

2022愿景是不利的

值得注意的是,六年前在中国成立的东风雷诺,可谓是大起大落。在市场表现方面,随着国内生产的两辆汽车Correga和Koleos的推出,2016年东风雷诺的销量超过3万辆。为了更好地定义2017年的中国市场,东风雷诺推出了公司的2022年愿景,称未来五年内,东风雷诺将共展出9款全国车型,并在2022年挑战40万辆的销售目标。这也意味着未来,东风雷诺的复合年增长率将达到40%以上。

东风雷诺对未来的高度期望源于2017年良好的销售业绩。根据数据,2017年,东风雷诺销售了72,100辆其国产车型,包括Correga和Koleos,年增长率为140%。

与此同时,2017年全国乘用车销量达到247.14亿辆,同比增长1.4%。在细分市场中,除SUV销量增长13.32%外,其他类型车型均有不同程度下滑。对此,业内人士认为,2017年东风雷诺实现了快速增长,首先是因为SUV市场火爆,而200多家经销商也让东风雷诺占据了渠道优势。

然而,到2018年,中国汽车市场的销售增长突然结束,28年来首次出现负增长。汽车市场的下滑并未在2019年停止。数据显示2019年第一季度汽车销量同比下降10.4%,批发销售额较2017年下降13.9%。显然,对于狭窄的汽车公司来说,情况更糟产品线和缺乏品牌力。

数据显示,2018年,东风雷诺的销量降至约5万辆,同比下降30%。 2019年5月,东风雷诺仅售出1008辆,比上年下降80%;前五个月的累计销量为7,398辆,同比下降77.2%,这也打断了东风雷诺2022年愿景的步伐。汽车行业专家颜景辉表示,东风雷诺的产品结构独特,产品实力不强,导致销售疲软。此外,东风雷诺SUV车型以年轻消费市场为主,但市场竞争激烈,雷诺东风车型的优势和吸引力不明显。

“电击”转向挑战

事实上,为了扭转中国的困境,东风雷诺2022内部生产的九款车型也包括三款电动车型。这意味着雷诺的目标是中国的新能源蛋糕(5,480,-0.09,-1.62%)。

“北京商报”记者从东风雷诺经销商处获悉,东风雷诺将于2019年推出纯电动SUV车型K-ZE。据雷诺官方消息称,K-ZE专注于雷诺在电动车方面的卓越功能。它旨在发展中国市场,并希望成为一个主要的全球产品。巡航范围可超过250公里。虽然中国的电动汽车市场仍处于快速增长期,但这对东风雷诺来说是一个“转折点”的机会。然而,考虑到超过500公里的一些纯品牌纯电动车的续航里程,K-ZE在巡航半径不到300公里方面没有优势。

我们不仅必须面对里程的劣势,雷诺K-ZE将在上市后新能源汽车补贴全部撤销后面临市场考验。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,中国的电动汽车市场竞争异常激烈。雷诺K-ZE希望站稳脚跟,需要在价格,产品和营销方面共同努力。

由于只有纯电动SUV车型,东风雷诺能否扭转销量下滑的现象尚不清楚。从近年来公司发起的战略来看,新能源已经成为公司注重培育和加速投资的领域。在南北大众,南北丰田和本田等领先汽车制造商的参与下,以及奥迪和宝马等顶级奢侈品牌的沉没,这个市场的竞争更加激烈和残酷,东风雷诺将面临更加激烈的未来。市场竞争。

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