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文章来源:admin 更新时间:2019-07-09

大众将深化与电池供应商合作 可能在中国合资建厂

“新浪汽车7月8日”据路透社报道,大众汽车董事会试图收购整个单位,Stefan Sommer“Stefan So姐姐呃”表现,私营公司将有供应商坐资本公司资助的公司正在寻求资金对于电池消耗来说服电池供应商有信心支持其大规模消费电动汽车的布局。

群众将购买价值5000亿欧元的电池,约为456.7亿美元。它没有证实瑞典的Northvolt,韩国的SKI,LG的教学和战斗,SDI的三星级和宁德的外国时代作为战略竞争。火灾研究员。

(并非所有供应商都信任,电动汽车将大规模推出。你需要花更多的时间来说服他们投资汽车行业。)Sommer说。

大众汽车的性能,202年来,私营企业在欧洲和亚洲的电池容量需要150吉瓦。到2030年,这个数字将增加一倍。

(这种消费者的需求低于新智能手机的消费,但还是要建立一个新的电池工厂。所以即使是电池的消费者也在回应:产品的质量是否敏捷?

德国汽车制造商正在重组全球现场车间,消耗电动汽车,该计划在202年前开始消耗三到三种不同类型的电动汽车,如斯柯达,奥迪和座椅。

由于电动汽车的行驶速度范围有限,电池充电时间较短以及缺乏基本充电设备,因此生产商正在利用电动汽车的缓慢采用。这也允许潜在的供应商参与称重过程。

(如果群众减少购买公共部件,这些供应商将没有机会将其出售给其他汽车制造商。)但对于电动汽车,我们都知道,如果它对大众不起作用,就没有其他的私人分歧。 )

这就是为什么群众要求供应商提供资金,以及建立折扣车间以配合损害赔偿的原因。建立折扣业务的好处是,在新工场完成后,群众可以尽快相互了解。

(趋势是运营资本。)供应商正在回应自己,市场不会起飞。在这种情况下,他们意识到这是一个机会。)

(我们积累了我们的业余常识,并与供应商分享,这有助于建立一个新的工作室。我们有能力消耗没有那么多汽车需求的电池,供应商也有满足他们需求的数量。)

在处理国外市场时,群众认为他们可以使用锂铁电池。这些电池的能量密度低于硫化镍“NMC”电池。外国生产商倾向于留在夜晚,不是因为遥控车。 (在国外,远程操作的需求并不那么重要)。

Sommer的表现,固态电池将取代镍钴电池,到2020年中期,目前大规模消费。 (固态电池可以在现有的电池工厂中消耗。它可以使用相同的消费市场来消耗固态电池。)

索默的表现表明,大众汽车甚至可以在国外建立自己的电池厂,但补充说,目前的大众汽车正在利用当地的竞争对手,与上汽,上海和江淮的第一汽车竞争,寻找供应商的电池。 “李树熟”

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