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菲亚特退出并与雷诺投资合并雷诺日产联盟面

文章来源:admin 更新时间:2019-06-10

菲亚特撤回与雷诺合并提议 雷诺日产联盟面临新危机

(新浪汽讯,6月10日)据“华尔街日报”报道,由于卡洛斯戈恩事件和菲亚特克莱斯勒的合并报价失败,雷诺和日产之间的联盟再次受到关注。上周末,菲亚特退出雷诺的提议突显了雷诺和日产合作伙伴之间的巨大差异,该联盟正面临新的危机。

6月6日,菲亚特克莱斯勒(FCA)在一份官方声明中表示,该公司的董事会决定立即撤销雷诺集团的合并,并指责法国发表声明。 “很明显,目前法国的政治环境并不存在,因此这种组合可以毫无问题地发生。”法国政府表示,合并需要日产的明确支持。日产董事会的两名代表对该交易的非正式投票弃权,促使法国要求有更多时间与日产进行谈判以寻求支持。

雷诺的最大股东法国政府在20国集团峰会上表示,它愿意减少其在雷诺15%的股份,以加强与日产的联盟。但据知情人士透露,这项提案被日产拒绝。日产认为,法国是该联盟紧张局势的原因,并期望政府完全退出。

无论如何,法国财政部长Bruno Le Maire补充说,出售股份将是一个长期目标,最近的优先事项是“加强雷诺 - 日产联盟”。

此外,据知情人士透露,雷诺首席执行官让 - 多米尼克塞纳德周六致信日产首席执行官Hiroto Saikawa,在下次股东大会上威胁新日产。治理结构已经放弃了投票。由于雷诺持有日产43%的有表决权股份,该项目需要获得三分之二的投票批准,雷诺的辞职将阻止该提案获得批准。

知情人士表示,雷诺正在寻求比日产目前计划更好的代表性。日产目前正计划设立三个提名,清算和审计委员会。上述内部人士警告称,雷诺尚未就投票结果作出最终决定,目前仍在进行谈判,但此举可能进一步加剧已经紧张的关系。

Sened在一封信中表示,雷诺了解日产改善治理的愿望,但所谓的三板委员会制度“不应成为日产最大股东的工具”。

日产一直抱怨与雷诺的合作不平衡。法国政府在雷诺的角色太大,董事会席位和额外的投票权,导致法国政府对日本汽车制造商施加不正当影响。日产拥有雷诺15%的股份,但它没有投票权。它在伙伴关系中寻求更大的力量,而不是法国政府公开寻求的“更密切的关系”。

事实上,甚至在雷诺和前日产主席戈恩被捕之前,法国政府一直寻求与日产建立更密切的关系,现在赛纳德正在向前迈进。

Seinard被法国政府任命为雷诺东部总裁,以促进与日产的关系。但他转向日产推动与菲亚特克莱斯勒达成合并协议。上周,在拥有雷诺董事会两个席位的日产汽车拒绝明确支持这笔交易之后,双方分道扬.

法国政府在雷诺菲亚特合并失败方面发挥了重要作用。法国政府决定推迟雷诺与菲亚特之间的谈判,直到勒梅访问日本,在会谈前寻求日产的明确支持。这个要求引起了菲亚特的愤怒。谈判开始几个月后,菲亚特周四撤回了这一提议。

当戈恩担任总统并在戈恩被捕后达到顶峰时,雷诺和日产之间的紧张局势仍然存在。日产一直试图削弱雷诺的控制力。日产高管反对与雷诺的全面合并,主要是因为他们认为这种不平等的合作伙伴关系将使小型雷诺对日产产生更大的影响力。雷诺希望与日产建立全面的合作关系,实现联盟内部的协调发展。

法国财政部长布鲁诺勒梅尔将于周一会见日本财务大臣麻生太郎,但尚未计划与日产政府会晤。勒梅尔周日告诉记者,与日产首席执行官会面并不是他的责任。他试图让这两家公司获得自主权,以推动两家公司在更大程度的整合之间达成难以平衡。他补充说,如何更紧密地合作取决于两家公司的经理。 (多拉)

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