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在开放大量门票的监管层面,汽车行业的反垄

文章来源:admin 更新时间:2019-06-11

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最近几天,汽车行业的反垄断已经过去三年多了。

6月5日,国家市场监督局发布消息称长安福特汽车有限公司(以下简称长安福特)有垂直垄断协议,依法予以制裁,并处以罚款。长安福特的人民币1.628亿元。

业界普遍认为,目前汽车行业的垂直价格上限问题仍然严重,特别是车辆零率高,备件销售和售后服务价格高,隐性消费最多的问题。由于法律法规的矛盾和执行部门的协调,实施反垄断的难度加剧。

值得注意的是,作为汽车行业的反托拉斯武器,该项目《关于汽车业的反垄断指南》完成了2015年10月下旬的初稿,2016年3月的评论,但尚未最终实施。 “汽车行业是一个重要的支柱产业,涉及长期的产业链,涉及许多利益,许多难以发布的监管文件。”香颂资本沉蒙执行董事在接受采访时称《证券日报》记者采访。

“反托拉斯法在中国相对落后,但事实上非常需要引入反托拉斯法。”高级汽车分析师钟石表示,由于反托拉斯法在国内缺乏基础,没有进化过程,因此有许多不完善和不成熟的地方。

中国汽车经销商协会常务理事贾新光认为,国家反垄断调查不应该使用非法原则来禁止协议中的纵向限制,并可以为竞争性评估引入合理的分析原则。保证被调查公司的辩护权,更好地规范化,制度化并符合国际标准。

通过福特回归变量获得1.6亿元的门票票数

上述决定表明,自2013年以来,长安福特通过制定《价格表》,签署《价格自律协议》并限制下游经销商在展示汽车期间的最低价格和最低网络报价,为重庆地区的经销商设定了最低价格。销售价格,违反《反垄断法》禁止交易的经营者和交易对手达成垄断协议,限制向第三方转售货物的最低价格。

作为回应,长安福特在一份官方声明中立即作出回应:“长安福特尊重并坚决执行处罚决定,并已采取措施,与经销商一起规范区域销售管理。”在垄断被罚款后不久,长安汽车的股价在早盘下跌,跌幅超过6%。

《证券日报》记者注意到,在近几年汽车行业冷销的背景下,合资汽车品牌长安福特首当其冲。自2016年销量高达95万辆以来,已进入下行通道。而且业绩继续下滑。

值得注意的是,在2018年初,福特汽车决定统一福特中国,长安福特和江铃福特三个销售网络。同年7月,福特全国销售服务公司隶属于长安福特,负责所有福特品牌乘用车的销售和服务。事实上,渠道整合的情况在业界并不少见。然而,由于涉及三个销售网络的几家公司的利益,福特的“三网融合”被业界认为是中国汽车行业最复杂的时期。渠道整合。

随着国内汽车市场进入寒冷和罕见的冬季,如何在销售结束时提高质量成为每个汽车公司都应该考虑的问题。 “面对运河的转型问题,不止一个福特家族。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为,随着国际品牌渠道整合趋势的加强,较弱的合资经销商变弱将是正常现象。在渠道整合过程中,制造商必须在几种可能的情况之前与经销商沟通,并建立合理的退出机制。否则,制造商和经销商在整个过程中都将是被动的。

反垄断继续增加累计罚款超过23亿元

事实上,长安福特被罚款不是国家有关部门垄断汽车业的第一个罚款。早在2014年8月,湖北四家宝马4S店就PDI非法收取检验费征收行政罚款高达93.79万元,成为国内汽车行业首例反垄断执法案。

从那以后,国家不遗余力地推动汽车产业的垄断,并在前后引入了一系列法律政策。

2014年9月3日,八个部门,包括交通运输部和国家发展和改革委员会联合发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。在这一意见的指导下,次年9月,国家标准委员会发布了《汽车零部件的统一编码与标识》;交通运输部,国家工商总局和其他八个部委联合发布了联合版《汽车维修技术信息公开实施管理办法》;商务部于2017年5月推出了新的《汽车销售管理办法》。

2015年,中国汽车反垄断罚款进入高潮,包括宝马4S店PDI检测价格垄断案,12日本汽车零部件和公司价格垄断案,奥迪,克莱斯勒,梅赛德斯 - 奔驰,东风日产,上海汉泰轮胎价格垄断案件先后查处,共罚款20.51亿元,是中国汽车行业中最高的。据记者不完全统计,截至目前,中国汽车业反垄断票已超过23亿元。

执法很困难,需要引入汽车反垄断指南。

由于利益冲突的复杂性,加上中国汽车市场的不成熟性,法律体系薄弱以及垄断行为的隐瞒,反垄断增添了许多困难和阻力。沉萌说,由于汽车是一个完全竞争的行业,生产方面没有垄断。然而,在分配结束时,地方垄断可能是由区域关闭和资源垄断等问题引起的。

据《证券日报》报道,记者了解到,目前汽车行业的反垄断主要取决于公司的外界热情,活跃的记者报道和行业媒体的曝光。一些业内人士告诉记者,2014年对12家日本公司垄断案的调查是由于在美国和欧洲进行汽车零部件研究后,约有10家日本汽车零部件公司主动向该行业解释。国家发展和改革委员会。垄断的现实。

江苏省梅赛德斯 - 奔驰定价局的反垄断处罚源于个体经销商的大胆账户。此外,受益于中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会梅赛德斯 - 奔驰公布的第三批零零指数名单。整个车辆的最高1273%暴露在内部。 “汽车公司实施渠道控制,内部企业新闻封闭,垄断行为是秘密,外部力量难以获取证据。”上面提到的人告诉记者。

此外,法律法规矛盾和执行部门协调等因素增加了执法难度。作为汽车行业的反垄断武器,草案《关于汽车业的反垄断指南》已于2015年10月底完成,并于2016年3月要求提出意见,但尚未最终确定。 “汽车产业是一个重要的支柱产业,涉及产业链,涉及许多利益,因此很难引入许多规范性文件。”沉萌在接受记者采访时说《证券日报》。

具体到如何定义和解释某些行业和业务形式是垄断行为,目前存在很大差异和不同意见。据了解,中国《反垄断法》已经建立了“禁止+豁免”的基本制度框架,而美国联邦反托拉斯法则将合理分析原则应用于评估各类纵向限制的合法性。

法院裁定,钟石透露,西方国家的反垄断法是由专门的司法机构实施的。 “政府作为一个过程,公司有一个平衡的机制,你可以选择回应防御。”

据贾新光介绍,在制定指南的过程中,针对经销协议合法性的评估,一些业内人士认为指南不应该使用非法原则来禁止协议中的纵向限制,而应该引入合理的竞争分析原则。评价。 “这种观点的观点强调,对于[4x9A8B]条未明确禁止的直接非价格限制(如某些类型的地域限制,客户限制,排他性交易),并不特别禁止使用这些指南。” >

他预测,未来中国《反垄断法》将为运营商提供更清晰的行为指导和合理预期。同时,该指南将提高执法的透明度,并保障被调查公司的辩护权。 “尽管反垄断案件复杂化,但中国汽车工业国际反垄断法的标准化,制度化和调查与执法将确保中国汽车业的可持续发展,并将保护消费者的利益。”

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