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对汽车公司,一汽夏利等赌大小游戏破产企业

文章来源:admin 更新时间:2019-06-11

图片来源:摄图网图像源:照片网络

汽车行业销量的首次负增长降低了2018年上市公司的业绩。近日,一汽夏利,海马,江淮,众泰,力帆等汽车行业上市公司接到了上海证券交易所和深圳的询盘。

自2015年上海证券交易所和深圳证券交易所开始以来,向汽车行业的上市公司发出关注信件并不常见。然而,这一轮中有超过10家公司受到质疑和担忧。这很少见。从用于销售和流通新车,从乘用车到商用车,从传统业务到新能源业务的车辆制造,所涉及的问题不仅限于业绩,利润率下降,还包括增加成本和债务指数和低容量利用率。这反映了整个汽车行业在面对市场放缓和转变为电气化和智能化的困境。

性能声明

据第一财经记者不完全统计,收到调查函的上市公司包括一汽夏利,众泰汽车,江淮汽车,力帆,ST海马,北汽福田,比亚迪,ST安凯和中国。灵兴马有9匹。此外,广汇汽车和两家大型上市经销商也参与其中。

这些汽车公司的利润普遍下降。例如,江淮汽车在年报中披露,公司2018年报告期实现净利润-7.86亿元,同比下降282.02%;扣除后净利润为18.77亿元,同比下降1,915.50%。报告期内,力帆股份有限公司实现净利润2.53亿元,同比增长48.34%;扣除后净利润为21.5亿元,同比下降1047.68%。此外,北汽福田2014年至2018年连续第五年净利润为负,净亏损为人民币66.18亿元。

2017年,中泰汽车通过“后门”完成上市,2018年归属于母公司股东的净利润为-4912.6万元,同比下降136.63%;不仅利润急剧下降,众泰还面临着一些问题,如毛利率的上升和下降等问题。根据财务报告,中泰汽车流动负债余额为142.34亿元,流动资产余额为173.33亿元。报告期内,中泰汽车装备制造业的毛利率为13.42%,比上年下降28.42%。

正是由于这份看似困难的财务报告,深圳证券交易所对众泰汽车的咨询信达到了8页,在16个主要项目中列出了近40个问题。相比之下,Zotye在财务报告中发布的几乎所有主要财务数据都在深圳证券交易所的咨询函中提及。虽然中泰汽车于5月24日晚收到询问函,但在新闻发布时没有回应。

比亚迪在收到上述推荐信的九家汽车公司中拥有最高的市场价值和最佳的运营条件。即便如此,比亚迪仍关注深圳证券交易所的利润下降和成本上升。根据财务报告数据,比亚迪的营业收入达到130.55亿元,同比增长22.79%;但归属于上市公司股东的净利润同比减少31.63%至27.8亿元;扣除净利润5.86亿元后,同比下降80.39%。

在回应深圳证券交易所的询问函后,比亚迪指出,公司利润率的下降主要是由于以下几个方面:首先,它受到汽车业务毛利率下降的影响。利润率增加。公司期间;第二,新的动力车辆被停用。赠款给行业内的相关公司带来了一定的利润压力。比亚迪汽车业务的毛利率从2017年的24.31%下降4.53个百分点至19.78%。第三,成本大幅增加。 2018年期间的总成本从2017年的2,451亿美元增加到16,476亿美元,这主要是由于研发投资的持续增加和融资成本的增加。

对此,比亚迪公布了影响公司利润的原因,类似于上述其他汽车制造商的情况,但不同的是,2018年比亚迪汽车销量仍保持23%的增长,达到50万辆,而其余8家该公司销售额经历了快速下滑,这使得业绩不再乐观甚至更加恶化。

短期战争利润

由于2018年全球汽车市场的萎缩,从豪华车到入门级车型,“价格战”从上到下,对汽车利润和毛利率影响很大。

列出的经销商尤其受此影响。作为长期进入前100名经销商的十大公司之一,如果2018年营业利润增加,广汇汽车的收入增长了20%。该集团2018年的巨额亏损超过60亿元。

广汇汽车在回应中表示,该公司2018年第三季度和第四季度的收入与前两个季度相比有所增长,但第四季度利润与前三季度相比大幅下滑的主要原因是该公司是保护和增加市场份额。加强广告和促销。与第三季度相比,第四季度的销售费用增加了4.8亿元,比前三季度增加了4.58亿元,营业收入下降。根据广汇汽车提供的数据,该公司第四季度营业利润达到457.69亿元,高于第四季度的422.55亿元,但其毛利润在第四季度下降了1.33个百分点。同时,由于销售费用增加4.8亿元,资产损失超过4.8亿元,广汇汽车第四季度净利润仅为1.04亿元,第三季度下降9.4个,为10.44亿元。 1亿元。可以看出,汽车公司和经销商在去年第四季度为了提振,导致利润损失和成本增加。

这个庞大集团的调查信也集中在利润下降上。与此同时,主要问题包括现金流受限,融资价值下降,融资成本增加以及财务费用增加。像广汇一样,它也是一家领先的贸易公司,广汇的盈利能力和巨额亏损的下降只是2018年经销商生存的一个缩影。据统计,超过一半的贩运者最后损失了金钱。年。从2019年5月的情况来看,汽车市场的下滑趋势仍在继续。随着排放量上升带来的价格和促销战,预计今年上半年上市公司的盈利能力仍不容赌大小游戏乐观。

提高容量

在上海证券交易所的询价函中,广汇汽车的一个主赌大小游戏要问题是股票价值的上涨。 2016〜2018年的股票价值分别为154.8亿元,170.4亿元和206.45亿元,尽管广汇在答案中。这表明股票价值的增加部分是由于经销商数量的增加。与此同时,值得注意的是,2018年,广汇汽车的库存周转天数约为45.46天,比赌大小游戏去年同期增加约5.2天。

事实上,不仅广汇,2018年几乎所有经销商都面临着增加库存周转天数的问题。市场的疲软也使得汽车公司股票的周转天数更长。一汽夏利被证券交易所要求提供“库存”,并在回复之日要求提供理由和交易状态。一汽夏利库存项目显示,2018年,公司库存从年初的2.29亿元增加到5.26亿元;因此,公司在参考期内的股票折旧准备金达到2.79亿元,同比增长79.17%。

市场放缓导致经销商库存增加,导致原始设备制造商库存增加,营业天数增加。对制造业终端的最终反馈是车辆制造商闲置产能风险的额外增加。在询问函中,董事会要求江淮汽车,力帆和北汽福田披露产能利用情况。根据几家汽车制造商公布的数据,北汽福田客车和轻型客车的使用率一直很低,过去五年平均只有35%和32%。江淮乘用车厂的产能利用率仅为45.03%。到目前为止,力帆汽车尚未正式回复调查函,而海马汽车未对其产能利用率进行质疑,但到2017年其产能利用率仅为45%。到2018年,海马的汽车销量下降幅度超过之前,产能利用率无疑将进一步下降。

销量较低,生产能力闲置。此外,随着新国家能源汽车补贴的进一步减少,全国上市汽车公司的“寒冬”逐渐到来。除了比亚迪清楚地表明新能源领域的机遇和汽车市场寒冷冬季的准备之外,北汽福田汽车的业务也有所改善,其中包括上述九家获得咨询通知的汽车公司。并具体衡量盈利能力。力帆,江淮和众泰汽车已申请延期回复询问函,一汽夏利尚未回复询问函。

从数据来看,包括力帆,众泰,江淮在内的资金情况一直非常紧张。其中,力帆在2018年财务报告中披露,公司报告期末流动负债的会计余额为187.8亿元。其中,短期贷款91.61亿元,应付账款和应付账款41.18亿元,其他应付账款23.26亿元,一年内到期的非流动负债26.5亿元。据此,公司报告期末流动资产的会计余额为134.29亿元。其中,货币资金54.03亿元,应收账款和应收账款28.34亿元,其他应收账款19.78亿元,存货16.8亿元。该公司的大额负债将在一年后到期,流动资产远低于流动负债。

一汽夏利的年报显示,截至2018年末,其资产与负债比率为97.34%。截至2019年第一季度末,资产负债率上升至101.93%;在参考期末,流动负债达到40.78亿元,而流动资产仅为27.47亿元,也面临破产问题。

此外,近年来江淮汽车经营活动产生的现金流量从2016年到2018年持续流动,分别为-3.5亿元,-6.663亿元,-3454亿元,净流出累计104.67亿元。 2016年至2018年,公司投资活动产生的现金流量净额为-13.15亿元,-347万元,-37.46亿元,累计净流出54.08亿元。

从目前来看,这三家汽车制造商正在加快与新车制造商的合作步伐。然而,汽车制造的新力量仍然处于花钱培育的阶段,除了在产能方面有一定的释放外,很难给市场和合作伙伴的盈利带来显着的牵引力。

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