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在第一季度,损失大幅减少,仍然损失2.85亿。

文章来源:admin 更新时间:2019-06-17

一季度亏损大幅收窄仍亏2.85亿 限迁取消优信关注点转向2C业务

虽然今年第一季度业绩有所改善,但优信的亏损仍然看涨。在纳斯达克上市近一年后的第一年,第一辆二手车用电子商务公司(纳斯达克股票代码:UXIN)发布了截至2019年3月31日的第一季度未经审计的业绩报告。报告期内,优信的总收入人民币10.03亿元,年增长率54.6%,超过此前预期的9.5亿元。

财务报告显示,第一季度毛利润为7.08亿元,同比增长65.6%,毛利率为70.5%,同比增长4.7个百分点。报告期内,优信净亏损2.85亿元,去年同期为8.39亿元,净亏损明显减少。此外,2019年第一季度的净收入损失占28.4%,而去年同期为129.3%,并且也显着下降。第一季度毛利润略有下降,但毛利润在同一时期和长期内稳步增长。就净亏损而言,去年的损失大致持续下降。

优信的收入包括三个大块。第一笔交易为用户买卖交易提供了平台;第二笔交易是为用户购买汽车提供贷款;第三项业务是提供汽车制造商或渠道以促进交易。第三项业务的毛利率相对较高。

该公司今年第一季度的爆炸性收入增长是由于其业务战略的变化和交易量的增加。 Youxin最初是2B业务,但多年来它逐渐转变为2C(消费者驱动)交易,2C的业务甚至开始成为其核心业务。数据显示,第一季度2C(GMV)商业交易总量达到88.9亿元,比上年增长61.5%;交易量增加至78,277辆,比上年增长39.6%。

当然,收入的增加不仅是由于数量的增加,而且如果二手电子商务车的发展时间逐渐被消费者所接受,U-Sony也提高了服务率。在优信的2C交易业务中,全国交易购买服务率从4.4%上升至6.2%,全国购买和贷款服务率从3.3%上升至6.4%,同一城市的交易服务费从1.7%上升至2.5%同样的城市贷款服务比去年更高,因为它的单一费率更高。

2019年,Keyson核心业务的2C交易服务对全球收入的贡献持续增长并得到强劲发展。第一季度,2C国内商业交易总额增加至22.7亿元,比上年增长33倍,占2C总交易量的26%;营业收入2.8亿元,比上年增长54倍,占2C总收入的32%。单季交易量再次超过20,000单位,同比增长48倍。

UCI的全国采购是由U-Sin在去年第四季度推出的一个项目,打破了二手车只能在当地销售的限制。优信集团创始人兼总裁戴新表示,在2019年第一季度,国内购买交易占2C交易总量的26%,占2C总收入的32%。在去年同期,它只有1%。

Youxin 2B业务(为公司)正在逐渐枯竭。报告期内,优信2B的营业额较上年减少42.6%至36,522个单位;交易总额下降至18.51亿元,同比下降39.8%。一些分析师认为,依赖拍卖市场的大型二手车经销商已经稳定下来,分散在市场上的中小型经销商正在加大市场力度。另一方面,B端的优点也非常明显:高频率,高单价和稳定。

业内人士认为,2C公司的业务突然增加的原因,除了今年第一季度的梳理和优化自营业务,包括限制二手车和其他促销效益是关键原因。

在2018年10月之前,国务院要求全面取消二手车限制政策。但是,由于排放和空气污染问题,以及二手外国车辆对当地新车价格的影响,当地的限制尚未完全解决。但是,这项政策今年已进一步推广。今年1月,10个部委要求实施全面消除二手车限制的政策。

根据中国汽车经销商协会的数据,今年前四个月,全国二手车数量为4,456,400辆,同比增长2.62%。同时,受益于全面取消二手车限制政策,不同地区使用的汽车总数达到133.5万辆,涉外转让比例为30%,同比增长7.2个百分点。年。随着二手车的清算,许多二手车电子商务公司已经开发出可以在全国范围内购买二手车的业务。

虽然UCI第一季度收益报告的表现似乎有所改善,但事实上UCI本身仍然面临着巨大的发展压力。优信仍处于亏损状态,但净亏损为2.84亿元,比去年同期缩小了66%。损失的缩小是Youxin在控制成本方面取得了显着成效。优信在过去两年中遭受了巨大损失。 2017年亏损16.96亿元,2018年亏损16.71亿元,两年亏损33.67亿元。优信于2018年6月上市,募集资金净额为13.61亿元。从今年第一季度的表现来看,今年的亏损可能会降至约10亿元人民币。

尽管销售额增加,但并没有为公司带来利润。事实上,最大化公司利润的方法是减少营销费用以增加利润。根据财务报告,2019年第一季度的营销费用总计6.81亿元,比去年同期的6.33亿元增长7.6%,但其收入份额从97.5%下降到67.9%。同样,一般和管理费用以及研发支出的比例也大幅下降。 2018年,优信花费营销费用26.87亿元,营销费用占营收支出的81%。

在今年第一季度,优信的整体营销支出仍然很高,这也是二手电子商务面临的普遍问题。——过多的资金用于营销以培养消费者的习惯。

值得关注的另一点是,报告期内,优信T1C2业务2019年的交易数量为78,277个,其中金融业务订单74,579个,财务营业额同比增长63.8%,达到财务渗透率95.28%。财政收入占总收入的57.2%,超过50%。相比之下,不成熟的国内二手车市场的财务渗透率不到10%,而相对成熟的美国二手车市场的财务渗透率仅为50%,而且优秀的信用渗透率远远高于行业。

因此,业内人士表示,与“二手车电子商务”相比,U-Link更像是一家金融公司。业内人士认为,一方面,融资是电子商务公司扩大收入和追求更高毛利率的一种方式。另一方面,在没有赚钱的情况下使用二手车交易已经是秘密了。由于交易过程要求评估师和定价策略师识别卖方的汽车,因此每个客户还有一个销售订单,一个客户可以查看汽车和转移程序。二手车的平台应该培养出大量的人才。基本上,这还不够。

但是,如果您丢弃二手车电子商务外壳并将其完全转换为金融公司,则面临两种风险。一个是金融公司对资本市场的评估将明显低于互联网公司。第二,与金融公司的财务实力相比,优势处于劣势。由于业务对金融服务的依赖性很强,优信在实际经营中往往面临负面收费,这已成为阻碍公司进一步增长的因素。目前,UCI超过95%的财务渗透率仍不会导致优信产生亏损,其未来的盈利能力已成为投资者关注的问题。

2018年6月,UCI以每股9美元的发行价在美国纳斯达克上市。 6月14日,Utis收到2.02美元的价格。股价不到IPO时的四分之一。今年4月,优信被美国机构指控其虚拟交易量,其股价曾一度大幅下挫,创下1.95美元的历史新低。

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