站内公告: 欢迎光临某某汽车有限公司网站!
>> 当前位置:主页 > 赌大小案例 >

福特与航空公司合作开发自赌大小动驾驶策略

文章来源:admin 更新时间:2019-06-17

福特与航空公司合作拟定自动驾驶策略

(新浪汽车,6月16日)据美国汽车新闻报道,在自动驾驶汽车的未来,福特汽车公赌大小司可能更像是一家航空公司,而不是传统汽车制造商,在自动驾驶技术的支持下,公司开展新业务迈阿密和华盛顿在独立技术的支持下,正在寻求航空业同行的建议。

福特仍然打算坚定地将车轮固定在地面上,但航空公司知道如何最大化飞机在空中飞行的时间,并且他们知道如何出售座椅。这类似于福特计划在独立汽车中使用的运营策略,允许汽车每天24小时运行,以及交付服务。因此,公司高管花费了大量时间来比较航空公司。

福特汽车公司首席执行官谢里夫马拉比比说:“自动驾驶汽车是商业的每一英里,而不是财产。”“航空也是如此。你使用高利润来赚钱。固定成本赌大小没有太大变化。”

本月早些时候,马拉克在美国智能交通协会年会上发表讲话,并调查了该公司在华盛顿的试点项目的进展情况。他谈到了航空业对福特计划的影响,试点交付项目的发展以及即将推出的包括赌大小步行机器人的计划。

福特预计将于2021年推出以自动驾驶技术为后盾的商业企业。利用匹兹堡Argo AI提供的自动驾驶系统,福特已投入超过10亿美元用于Argo AI。

虽然他没有说明福特与哪家航空公司进行对话,但马拉克比表示,他的要求类似于以自主技术为核心的公司。航空公司依赖昂贵的汽车,需要物理运营中心和持续维护。

他说:“我们已经学到了很多,并将它们整合到我们的利用模式中,这就是我们开展业务的原因。” “我们预计在短时间内首先要行驶数十万英里。”这辆汽车就像一家使用昂贵飞机的航空公司,每隔几年就会进行一次翻修。 “

在规划如何改进独立车辆时,福特为执法,出租车和豪华车公司制造汽车的经验非常有用。马拉克比表示,该公司已于15年前审查过福特Escape混合动力车,看看有什么问题。——不是150,000英里,而是500,000英里。 “这对我们非常有用,”他说。

在研究航空公司的过程中,福特可能已经确定了一些有关其运营方式的参数。在华盛顿和迈阿密试行邮件服务的过程中,在某些情况下,他学会了操作。

福特寻求与这两个市场的当地公司合作,研究花店和洗衣店的汽车配送服务。总体而言,送餐仍然是一个可行的收入来源,但马拉克比表示,该公司“已经削减了该领域。”

他说,“对我来说,最大的收获是我们不会做的。我不能详细谈论它们,但我们选择不参与某些快递业务,因为选择加赌大小入的比例非常低。” “有些事情在纸面上看起来不错,但实际上没有意义,因为人们不想要这种服务。”

其中一个赌大小障碍是向客户交付货物,而不仅仅是送货上门。例如,在迈阿密,福特迅速了解到,高层建筑中的人习惯于将食物送到家中,但却不愿意在人行道上找到送货车。福特上个月与Agility Robotics合作的原因之一是使用可以携带包裹的双足机器人Digit来导航通往入口的道路。

通常,融合技术和业务运营需要时赌大小间。

马拉克比说:“我们一直在寻找两年来最好的平衡,但这还不够。” “我们还有很多工作要做,这不容易,我们必须做这项工作,我们正在学习和调整我们的计划。” >

上一篇: 在第一季度,损失大幅减少,仍然损失2.85亿。

下一篇: 共享车在哪里?

返回列表



Copyright © 2014-2017 赌大小 www.minyangpe.com 版权所有百度地图电话:手机:

地址:ICP备案编号:湘ICP备18020771号-1技术支持: