站内公告: 欢迎光临某某汽车有限公司网站!
>> 当前位置:主页 > 赌大小资讯 >

力帆目前的生存危机:超过6亿股冻结,经销商退休

文章来源:admin 更新时间:2019-06-27

力帆股份现生存危机:超6亿股股份被冻结,经销商退网

力帆今天的行动可能会遇到“音乐四方面”的困境。

日前,力帆股份有限公司发布的公告显示,控股股东重庆力帆控股有限公司(「力帆控股」)持有的约6.04亿股非限制性股份被冻结,冻结股份占力帆控股持有的97.28股股份。 %,占力帆总资本的45.96%。

不仅如此,力帆的行为还面临着产品替代的困境,退出网络的经销商以及捍卫自己权利的经销商..

股票被冻结,负债变得正常。

力帆股份在公告中称,经核实,重庆力帆乘用车有限公司的全资子公司在截止日期后,通过租赁方式向横琴金头国际金融租赁有限公司提取1亿元人民币。横琴金头国际金融租赁有限公司已要求法院冻结担保人重庆力帆控股持有的力帆股份。换言之,力帆股份的逾期融资导致主要股东股份被冻结。

但这不是力帆的唯一责任。根据“新京报”记者2018年的统计数据,力帆的经常账户负债为187.8亿,流动资产为134.29亿。流动负债中,短期贷款91.61亿元,长期贷款4.8亿元,债券5.28亿元,一年期长期待遇余额2,650亿元。

与此同时,力帆的资产负债率也一直在上升。过去两年,力帆的资产负债率已达到70%以上。 2019年第一季度,力帆总资产为268亿元,负债总额为193亿元,资产负债率达到72%。

由于高流动负债,5月17日,上海证券交易所向力帆公司发出询问函,要求他们披露未来的支付计划,并说明是否存在流动性和偿债风险。

力帆的行动在5月25日作出回应,由于咨询范围广泛,涉及的时间长,以及未来工作的后续措施,一些问题中提到的问题仍有待确认,评级机构和审计师会计师表达了他的意见,并要求申请上海证券交易所,并被授权推迟回复。

产品落后,质量令人担忧

如果资本冻结和负债反映了上市公司经营中存在的问题,那么产品的问题就是力帆的硬实力的失败。

“新京报”记者检查了所有力帆汽车车型的信息,而力帆汽车的车型改变几乎陷入停滞状态。主要推车,如Xuanlang和Maiwei,仍然在2016年和2017年车型,而力帆X50和X60车型仍然在2015年车型。对于新能源汽车,力帆650EV,820EV和迈威EV车型均为2018型号。在续航里程方面,力帆650EV的总运行范围为305公里,820EV的总工作范围为330公里,而迈威EV的续航里程为405公里。与燃料汽车产品相比,力帆的新能源产品具有一定的竞争力,但它们一再存在安全问题。

2018年8月,一辆650EV的力帆电动汽车在广州街头自发点火。力帆事故的原因是广州的持续风暴。车辆在雨中浸泡超过2小时,导致电池微量泄漏。今年6月15日,重庆阿力帆新能源汽车在两江新区微博中心突然爆发自燃,这与充电桩有关。

此外,在力帆650EV上市后不久,力帆向国家市场监督局提交了召回计划。截至2018年6月26日,收集了一些力帆330EV1,330EV2,650EV1纯车,共收集了6431辆汽车。

并让力帆头疼,或者下一个国家标准六。据悉,六项国家排放标准将于7月1日正式实施,但力帆尚未申报并出售新的六国全国汽车。在其他品牌跟随并销售六种国产车型的前提下,力帆产品的竞争力更值得考虑。

深陷于交易员撤退以捍卫权利危机

力帆目前在全国仅有129家经销商,许多省市只有2到3家经销商无法全面覆盖消费者群体。对应于经销商的低覆盖率是低销售额。根据官方销售数据,力帆5月传统乘用车销量为1024辆,比上年下降86.63%。就新能源汽车而言,5月销量为108辆,而前五个月为1011辆。每个经销商的平均销售额仅为一位数。

今年5月6日下午,30多名力帆经销商为重庆力帆汽车总部的权利辩护。然而,在与力帆集团谈判后,双方未达成协议,他们分开了。据了解,此事件的原因是,力帆汽车以低至市场定价价4-5倍的价格将汽车卖给一些自助服务企业和汽车零部件零售商,扰乱并影响了4S的商品价格体系。这些长期没有新车加油,几乎没有汽车经销商,厂家购买价格高于这些非4S店渠道。

根据经销商的说法,力帆汽车厂自去年7月起关闭,经销商收到的部分产品是去年上半年甚至2017年生产的产品。由于缺乏新的竞争产品和低价识别品牌,力帆汽车几乎不可能在一线和二线城市开业。

在这方面,力帆曾经说过,由于汽车市场不好,经销商很难停业。制造商明白他们愿意有诚意解决问题,但不接受无理要求。从经销商的要求来看,主要体现在与制造商的矛盾和沟通,如网络中经销商存款的报销,工厂折扣的实施以及经销商对异常经营损失的补偿。

多种因素继续发酵,越来越多的经销商选择退休生存。

出售土地出售资格并不是一个长期的解决方案 作为一家过时进入汽车行业的过时私营公司,力帆了解土地的资格和重量。在繁重的经营危机下,出售土地和出售资格成为他的“缓慢计划”。

去年10月,力帆将15万辆客车项目的生产基地转移到重庆两江新区土地保留中心,获得资金33.15亿元。去年12月,重庆力帆乘用车的生产资质为6.5亿元。价格将出售给汽车和家庭。力帆汽车还将通过收购实现与汽车和家庭的深度合作,包括开发共享电源模块控制技术和车载人机交互系统。

在当前的汽车市场环境中,力帆不是第一家出售资产以求生存的汽车公司。今年4月,海马汽车出售了数十处房产,以补充现金流。汽车市场寒冷而冬天,生存是力帆的首要任务。

工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示,中国汽车生产和销售的快速增长期已经过去,低增长可能是未来发展的正常状态。一些业内人士预测,在未来3到5年内,三分之二的国内自主品牌将消失,一半的外国品牌将离开。如果实现这一目标,力帆在新车产品方面没有优势并且有严重的发展问题,可能会面临生存危机。

上一篇: 特斯拉制作总监Peter Hochholdinger离开了

下一篇: Mark Long敦促雷诺日产加强联盟并产生协同效应

返回列表



Copyright © 2014-2017 赌大小 www.minyangpe.com 版权所有百度地图电话:手机:

地址:ICP备案编号:湘ICP备18020771号-1技术支持: