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特斯拉发出火灾事件“强硬”声明专家:足够强大,但失败的原因仍未说明

文章来源:admin 更新时间:2019-06-30

特斯拉发布起火事故“鹰派”声明 专家:够强势 但故障原因还是没说

在维莱宣布车辆火灾调查原因并宣布撤出近一半车辆后的第二天,特斯拉就上海421发生的火灾事故发表声明。但是,与魏来的引发技术辩论的声明不同,特斯拉的“虚假”声明引发了单方面的争议。

今年4月21日,上海特斯拉突然在地下室自发点燃。监控录像显示,停在停车场的特斯拉首先吸了白色,然后爆炸,点燃了他旁边的奥迪和雷克萨斯汽车。这一事件引发了人们对电动汽车安全性的担忧。

6月28日下午,特斯拉在官方微博上发布了《关于上海车辆事故的声明》,称经过中美联合研究小组的调查和分析,未发现任何系统缺陷。最初判断出个别碰撞是由位于车辆前方的单个电池模块引起的。该集团的失败造成了,并表示,由于电池安全系统按预期发挥作用,“内部人员应该花时间安全地离开车辆。”

该声明还指出,装载和热管理系统的升级通过OTA空气升级被推入Model S和Model X车辆。在强调上海特斯拉火灾事故是“个别事故”的同时,声明还强调特斯拉电动汽车火灾事故的可能性明显低于燃料汽车,并将继续追求“零事故率”的目标。 ”。

声明发布后,它引发了汽车媒体行业和行业的强烈反应,这通常被认为相当苛刻。 863电动汽车全国电池检测中心主任,中国电池电池创新联盟副秘书长王冬首次表示,“这一说法无法令人信服”。

一家动力电池供应商的首席技术工程师说:“Masco(特斯拉的首席执行官)的风格很强。但前面模块失败的原因并没有说出来!”“还有原因,”工程师。如果是供应商(解释),您必须找到原因并提出可行的改进措施。 “

针对这一说法,一些所有者也在互联网上发布,从用户的角度来看,没有获得一些基本信息。单组模块发生的故障是什么?为什么会失败?这个失败率有多高?这种故障涉及哪些电池?我可以通过OTA承诺100%的分辨率吗? “请在故障发生后显示有缺陷的汽车图像和操作指南,以便老年人和新老板可以安全,安全地摆脱困境。”一位老板说。

在特斯拉发表声明的前一天,威莱CEO李斌赶到宁德时代总部,一家电池供应商。双方联合宣布首次召回新车品牌并于5月16日宣布对上海安亭发生火灾事故。搜索结果。根据声明,由于定位不当,事故模块中的电压采样鞭可能会被顶部模块盖压缩。在极端情况下,挤出的样品导线涂层绝缘材料可能会磨损,导致短路并存在安全风险。他说电池更换将用于消除安全风险。

自今年4月以来,中国电动汽车频繁发生火灾事故。从公众到有关当局,对电动汽车的安全担忧已上升到最高水平。许多专家都表示,电动车企业的态度是及时及时地进行调查,宣传结果,并给予用户足够的妥协和安全服务。对于特斯拉的“强硬”主张,一些行业分析师表示,短期来看,它不会对用户市场产生重大影响。 “毕竟,这取决于品牌。”

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