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召回之后,威莱汽车举行了两场顶级赛事

文章来源:admin 更新时间:2019-07-02

继召回风波后 蔚来汽车两高层离职

(新浪汽车7月2日电)据英国报道《金融时报》,新中国汽车威力汽车刚刚失去了两个高层。 Weilai Automotive Software Development副总裁庄丽和Weilai Automotive UK董事总经理Angelika Sodian离职。威莱发言人证实了他们的离职。

据一位熟悉该主题的人士透露,李庄被“挤出汽车,因为开发的软件非常糟糕”。

今年1月,当Weilai ES8前往北京长安街交叉口时,该车显示了可升级的系统信息。在车主挂起P并同意升级后,车辆突然变暗,车子没有移动。

据知道Weilai如何运作的人说,软件是Weilai的薄弱环节之一,也是客户投诉的主要来源。

据公开资料显示,2016年7月,庄丽加入威莱汽车,担任威莱软件开发(中国)副总裁,负责威莱中国的软件开发工作,包括互联网汽车,TSP,上海和汽车。控制和其他服务。

Sino Auto Insights董事总经理涂乐表示,软件是电动汽车运营的关键,而庄丽的退出是“大生意”。 “当领导层开始出现时,就意味着他们认为自己的选择没有前途。”

最近几个月,魏先生减少了美国员工人数。去年年底,发展总监兼卫莱美国首席执行官Padmaree Warrior决定辞职。

涂乐补充说,今年中国电动汽车企业的融资环境更加困难,这意味着威莱“需要削减和削减许多令人困惑的事情”。

威莱已陷入去年9月在纽约证券交易所上市以来的最大危机。经过两个月的连续三次火灾,威莱落入“召回门”并收集了电动车威莱ES8,为2018年4月2日至2018年10月19日期间产生的电池充电.4,803辆。自推出以来,威莱的股价已经暴跌75%。

今年第一季度,威莱首款SUV车型ES8售出不到4,000辆,运营亏损3.9亿美元。一位发言人说,最近几个月,该公司已经解雇了约3%的员工,即300人。

伯恩斯坦分析师朱镕基表示:“在我们看来,威莱的成本非常高,价格太低,无法在真正的需求水平上实现盈利。”由于政府补贴的减少和整体汽车销售的缓慢增长,中国的电动汽车产业面临压力。 (张静)

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