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奇瑞的新能源从树皮借来,转向了板上的平面图。

文章来源:admin 更新时间:2019-07-05

奇瑞新能源借壳失利 转向谋划登陆科创板

奇瑞控股的奇瑞新能源汽车有限公司(以下简称“奇瑞新能源”)正在准备品牌登陆,因为未能尝试通过壳牌资料进行上市。奇瑞内部人士向第一位财经记者证实了上述消息。

奇瑞新能源成立于2010年4月,其前身是奇瑞汽车新能源项目集团。根据开心宝的数据,奇瑞新能源最初由奇瑞汽车有限公司100%资助。经过几轮变革,公司股东已增加到奇瑞汽车有限公司,芜湖瑞健投资咨询有限公司和芜湖市建设投资有限公司。三家公司的参与率分别为88.28%,7.28%和3.91%。

5月29日,奇瑞新能源的商业登记信息经历了最后的变化。公司名称由“奇瑞新能源汽车科技有限公司”改名到“奇瑞新能源汽车有限公司”,市场主体由“其他有限责任公司”改为“其他有限责任公司”,经营期限也是20年前。长期使用。

奇瑞新能源汽车有限公司副总经理兼该公司总经理郑天宝最近在2019年小蚂蚁发布会上表示:“这个名称的变化是为了准备上市。”奇瑞新能源于2018年9月,成为中国第八家获得国家发展和改革委员会和工业和信息化部颁发的新能源汽车“双合格”汽车公司。同时,从销售的角度来看,奇瑞新能源2018年的累计销量为61,000辆;在今年的前五个月,达到了19,900,这具有一定的市场基础。

一些分析师认为,在后门失败之后,奇创新能源对科创板的选择是合理的。在标准的IPO项目中,科技委员会不同于传统的A股市场,设定了低门槛的多渠道IPO标准,对净收入和股权的要求并不那么强硬,要求。创新公司的IPO吸引力。

其次,公司的IPO价格不受发行价格的市盈率影响,完全符合基于市场的定价原则,可以满足基于高能技术的公司作为新能源汽车的需求。

事实上,奇瑞新能源并不是第一家想要登陆的汽车公司。此前,未来的长城华冠决定关闭新三板的上市,而是计划登陆科学技术委员会。但是,到目前为止,还没有取得新的进展。

作为工业现代化的重要方向,几乎所有汽车制造商都在制造新能源,包括上汽和吉利,他们对新能源汽车的投资已超过100亿,并将继续大量投资。对于所有汽车公司来说,如此高的投资更难,特别是奇瑞。近年来,奇瑞汽车的销售和盈利能力表现不佳,奇瑞控股也是如此。

根据奇瑞控股的主要股东芜湖建设投资有限公司2018年年度财务报告,奇瑞2018年的总收入为180.9亿元,比上年增长25.7%;净利润12.2亿元,同比增长121.8%。虽然收入和利润总体上有所增加,但奇瑞控股的财务压力不小,总资产889.8亿元,负债总额690.3亿元,资产负债率76.8%。奇瑞控股子公司奇瑞汽车有限公司2018年实现营业收入252.3亿元,同比下降14.4%;净利润-5.0亿元,比上年下降303.8%;总资产805.4亿元,负债总额605.6亿元。资产负债率指数达到75.2%。在这种背景下,如果新能源公司可以登录科创董事会,无疑将有助于确保其资本和研发投资,并提高其竞争力。

根据奇瑞新能源汽车计划,到2020年其年销量将达到20万辆,但目前的销量仍然远远不够。与吉利,上汽,北汽新能源和比亚迪相比,奇瑞新能源汽车的市场规模有待提升。统计数据显示,今年前五个月,奇瑞新能源汽车的累计销量在国内汽车制造商中排名第七,仅次于江淮汽车。

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