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文章来源:admin 更新时间:2019-07-06



转自中国汽车新闻网

到2019年中期,夏季中期汽车行业似乎已经存在了几年。 5月份,中国消费品销售量从负面变为正面,6月份汽车经销商股票市场指数较上月有所下降,但这只是市场正在改善的错觉。

6月经销商库存预警指数同环比双降!车市回暖?假象而已

7月1日,中国汽车经销商协会在月度情况分析会议上发布了最新的汽车库存预警指数(VIA)。调查显示,6月份汽车经销商库存预警指数为50.4%,比上月下降3.6个百分点,比去年同期下降8.8个百分点。股票警告指数高于警戒线。此外,“自动消费指数”于6月份以41.2发布,表明消费者需求下降。预计截至6月份7月销量将下降,市场表现稳定。

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值得注意的是,股票警报指数是去年最低的。然而,中国汽车经销商协会副会长郎雪红表示,6月份汽车经销商的警戒指数同期下降,这并不意味着市场正在复苏。这是该行业为清理该国五辆汽车而做出的重大努力,而且证券交易所也大幅下跌。在一些地区,国家的六个国家和五个排放标准发生变化,五个国家模式增加促销,消费者保持本月6月购买汽车的逢低吸纳心态,导致销售暂时恢复;对五个清国模型的库存,贸易商出现价格倒挂的现象,利润损失已经结束;未提前实施国家标准区的特许经营者也在促进推动学期评估结束的势头。

具体到库存预警指数分项指数,受益于明确库存,股指从50.3%下跌至41.7%,市场需求和日均销售额增加,但员工指数和经营状况持续下滑,反映出行业仍处于缓慢的状态,交易商已付出代价改变,利润价格大幅下跌,因此经营状况继续恶化。在员工身份方面,今年的经销商已开始大规模减少员工和效率,员工人数减少10-20%并不少见。

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根据区域指标情况:6月份全国总指数为50.4%,北方指数为53.9%,东部指数为44.5%,南部指数为54.0%,西部地区为51.8%。由于该省东部是一个提前实施六项国家标准的省份,经销商加大了推广力度,五国车辆库存清单导致库存预警指数下降幅度最大,达到了警戒线。

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具体到提前实施六项国家标准,销售额占全国总销售额的66%,库存预警指数为45.7%,环比大幅下降,低于警戒线,未实施六个国家标准领域,销售额占销售额的三分之一,库存警报指数为59.5%,高于警戒线,可以看出排放量的变化对整个汽车市场产生了巨大影响。

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从库存预警指数的指标来看,6月份的交易率和平均日销量在利润分享的情况下显着增加。然而,客户收集的情况正在下降。一般来说,会议结束后,应在未来一个月或更长时间内进行销售。有迹象表明,汽车市场的淡季即将到来,再加上前两个月的补偿需求,以及六辆全国汽车的供应不足,使得7月份的汽车市场形势不容乐观。

7月份的汽车市场并不乐观,与去年同期无关。郎雪红还分析说,自去年第二季度以来市场形势复杂。去年4月,习主席宣布计划在博鳌论坛2018年亚洲年会上削减汽车进口关税和零部件。然后汽车市场迎来了传统的51前效应,而下个月的销售可能并不是很好。等待看到中高分的情绪开始出现。 7月份,关税降低了15%,前一时期的累计消费需求集中。可以看出,2018年6月的销售基数相对较低,而7月的基数相对较高。据推测,交易商将受到双重力量的推动,以补偿股票并完成半年度估值。今年6月,汽车市场可能迎来今年第一季度,并且预计增幅将达到两位数,但7月汽车市场非常多。它可以急剧转变,预计将出现超过15%的负增长。

“对于经销商和整个汽车行业来说,今年第三季度将非常悲惨,但即使在过去,去年的'金九月和银十10'协议可能也不会出现。如果在八月之后,消费者支持仍然没有明显的复苏,今年汽车市场想要在第四季度实现全面转弯是非常困难的。“郎雪红认为,从分析汽车市场发展的一般阶段来看,除政治因素外从衰退到复苏的购买力需要时间,需要消费恢复周期预计将持续到2020年底。因此,中国汽车经销商协会仍对下半年的市场预期持谨慎态度,全年的负增长已成定局。

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