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5G在汽车网络竞争的新起点上,汽车公司可能

文章来源:admin 更新时间:2019-06-10

5G成车联网竞争新起点,车企或面临新一轮洗牌

6月6日,工业和信息化部向中国电信,中国移动,中国联通和中国广播电视等四家公司颁发了官方5G商业许可证。这意味着中国已进入5G交易年。

凭借其极快的速度和极低的延迟,5G将重新定义汽车行业,开启一个新时代,深化汽车产品和服务的内涵。网上智能电动车正成为人类社会革命性发展的新引擎。 5G将给汽车带来的变化将是三维的。过去100年中汽车的发展可以瞬间改变。随着5G的到来,人车居然实现了整个场景的完美互连解决方案。

专家认为,随着5G技术与汽车行业的深度融合,汽车制造商也将迎来新一轮的强烈重塑。只有始终保持技术领先地位,您才能获得在市场上发言的权利。

大多数汽车公司签署了5G技术合作

1G诞生于20世纪80年代,基于模拟技术,蜂窝无线电话;然后2G带来了短信,3G带来了互联网浏览,4G不仅更快,而且还基于此Born的微信,支付宝等。 5G想要带来的是互联网汽车,它改变了汽车的系统并真正注意到人与车之间的联系。

在5G等边境技术领域,华为拥有全球技术资源。 2019年4月18日,沃赌大小尔沃汽车与华为达成战略合作,将华为应用商店纳入下一代智能车辆互动系统。与在其他地区引入谷歌地图,语音和其他服务不同,沃尔沃汽车公司正在创建一个针对中国用户的应用内应用服务平台,包括停车,加油和车载娱乐。这是5G通信为汽车带来的“智能,电气化,网络化和共享”技术。

事实上,东风汽车,比亚迪汽车,长安汽车,上汽集团等众多中国自主品牌汽车公司也与华为签署战略合作协议,帮助这些汽车企业实现智能化改造和现代化;与广汽集团,吉利,一汽,北汽等汽车公司达成了与第三方公司合作的5G技术合作协议。可以说,5G正在推动中国传统汽车在网络中向智能汽车的快速发展。

上海交通大学电动汽车创新中心智能网络教授尹成良告诉“新京报”记者,随着5G技术的成熟和商业化,配备5G网络的汽车不再仅仅是旅行工具,但是高智商和情感,多个场景的“移动空间”。

5G汽车正在成为行业的新趋势

事实上,在今年的上海车展上,许多汽车公司已经突出了5G与汽车行业的整合。例如,东风推出了第一款概念车,即Sharing-VAN,它结合了5G长途驾驶技术。该车被定义为移动旅行服务平台,包括独立转向,5G长距离转向和调度监控系统等新技术;新的北汽大功率终端ARCFOX品牌推出了采用5G技术的IMC架构,该技术拥有最强大的芯片,计算能力为每秒352万亿次,可实现从L3到L4的自动驾驶技术;而荣威推出了世界上第一款5G智能驾驶舱的荣威视觉概念,即“移动空间”的概念,并尝试使用智能交互式驾驶舱系统突破屏幕界限,并配备全驾驶舱互动。

尹成亮告诉“新京报”记者,5G与汽车之间的碰撞是人性化情感满足时代的一次突破。借助信息和通信技术,实现了汽车和人员,汽车和汽车,汽车和道路,车辆和云服务平台。全面的服务,在两者之间建立全面的网络连接。未来的5G用户将不具备旅行的概念,而只有全新的移动生活,基于5G技术的智能网络连接,自动驾驶和易于使用的设计更新,使其成为汽车行业的新趋势。据估计,从2020年到2025年,5G将直接将1.3亿辆智能车直接引入网络。

汽车公司再次面临优胜劣汰的生存 2018年,国内汽车销量增长率出现了28年来的首次负增长。然而,目前中国数千人的汽车数量仅为170辆,远低于美国的800辆和欧洲和日本的五六百辆。这表明中国仍有巨大的潜在消费,其中很大一部分已经转移。需要智能联网车辆。因此,必须激励消费者,打破原有的竞争道路。

与4G时代相比,5G具有低延迟,高速,高容量和高可靠性的特点,极大地提高了车辆的感知能力,决策能力和执行能力。例如,达到高速的两辆车在位置,速度,方向和方向上相互作用;准确判断并准确定位交通信号灯,行人动作和障碍物;通过远程服务中心,车辆可以执行实时上传图像,以解决复杂的驾驶环境和其他生活服务。尹成亮说,5G的旅行体验革命将是革命性的。

从功能机时代到智能手机时代,诺基亚,摩托罗拉和华为以及小米的崛起落后。随着5G技术与汽车行业的深度整合,汽车公司也将实现戏剧性的转变。尹成亮认为,在汽赌大小车工业智能产业爆发的时期,汽车企业的竞争将不可避免地走向同质化。只有保持最新技术,我们才能获得在市场上发言的权利。

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