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这个速度是4G的几倍。 5G时代可以驾驶自动驾

文章来源:admin 更新时间:2019-06-11



资料来源:每日经济新闻

每位记者张蓓都是段思尧编着。

图片来源:摄图网图像源:照片网络

随着5G商业许可证的颁发,中国将正式进入商用5G的第一年。

6月3日,工业和信息化部宣布,目前全球5G正在进入商业部署的关键时期。中国的5G产业已经建立了竞争优势。在各方的共同努力下,中国的5G具有商业基础。

“5G技术将在未来主要用于移动物联网,移动物联网最大的市场将是车载互联网。”工业和信息化部部长苗圩在2019年博鳌亚洲论坛年会上表示,无人驾驶汽车可能是5G技术应用。最古老的场景。

2019年中国5G汽车峰会的许多专家也认为在4G时代很难实现高度自动化的自动驾驶,5G是高度自动化转向的基础。

5G可实现自动转向

“与4G相比,4G可以提供更快,更安全和可靠的数据交互,5G不仅速度更快,而且还可以让所有东西互连并促进数字社交转型。”华晨汽车工程研究院院长梁东明在“中国2019年中国5G汽车峰会”上宣布。

据记者《每日经济新闻》称,5G具有数据速率更快,响应速度延迟更慢,吞吐量更高的优点。例如,就波特率而言,5G的峰值速率为10到20 Gbps,比4G快几倍甚至几百倍。此外,5G的响应速度将更低,能够达到10Gbit/S.

这也是5G技术在实现自动驾驶时的优势。据GAC无人驾驶技术总监郭继祯介绍,5G时代的到来不仅可以提高驾驶安全性,还可以降低独立车辆的大规模生产成本。

目前,一些自动驾驶车辆尚无法识别简单的道路状况。 “汽车驾驶传感器,如激光雷达和毫米波雷达,在汽车中使用。在恶劣天气下,无法正确识别交叉路口的交通信号灯。”郭继祯说,有必要“感知”设备来解决上述困难。如果5G广泛应用于自动驾驶领域,5G基站可以覆盖半径为500m的圆形域,精度不受距离的影响。

值得注意的是,实施自动驾驶自行车驾驶智能的成本也很高。 “为了使第一辆自备L4级轿车在城市道路条件下自动行驶,GAC花费了约200万元人民币(100万美元)。随着技术的发展和可更换部件数量的增加,只需要8辆。修改自动驾驶汽车。大约1万美元,但仍然无法达到很好的感知。“郭继祯认为,5G和V2X技术的结合可以解决超视距感知问题,从而节省大规模生产的成本自动驾驶汽车。 汽车公司开始采取行动

早在2017年,工业和信息化部就在《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)的通知》宣布,V2X将成为中国智能电网发展的技术路线。经过国家明确的技术路线,几家汽车公司开始在网络中植入智能汽车。

梁东明表示,华晨已经制定了汽车智能电网技术路线图,正在建设Bri Air技术平台,并逐步实施。华晨目前正在测试和开发智联娱乐和场景应用。随着技术的发展和应用,华晨计划在两到三年内在模型上批量生产V2X技术,并且也达到了L4级别。自动驾驶仪进行技术预订。

在5G时代,广汽也有自己的想法。据郭继祯介绍,广州汽车研究院一年前开通了5G相关测试,并建立了5G基站。在基站完全覆盖的区域,智能网络车完全无人值守,无需安全人员和24小时运行。

记者了解到,长安汽车,东风汽车,上汽集团和北汽集团正在网络上积极部署智能车辆。与此同时,英美烟草公司与汽车公司之间的跨境整合已成为一种趋势。例如,长安汽车和腾讯开发的汽车网络产品将建立一个智能网络汽车合资企业,将安装在长安汽车的最新型号;由SAIC和阿里巴巴开发的Zebra系统应用于SAIC模型。

统计数据显示,目前世界上已有9000万辆联网汽车,预计到2020年将增加到3亿左右,到2025年将增加到10亿以上。可以预见,随着5G时代的到来,汽车将成为智能终端智能电网将为汽车行业带来更多红利。

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