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流行的自动驾驶仪L3级Nullmax新技术解读

文章来源:admin 更新时间:2019-06-13

普及L3级自动驾驶 Nullmax新技术解读

自动驾驶是汽车最前沿的最热门技术之一。广阔的前景吸引了许多新创业公司,Nullmax就是其中之一。该公司创始人徐磊成立于2016年,是特斯拉自动驾驶仪团队的核心成员,在自动驾驶领域拥有丰富的经验和技术基础。在推出新产品时,他们带来了一套L3级自动驾驶仪解决方案。让我们来看看。

普及L3级自动驾驶 Nullmax新技术解读位于测试车后备厢内的自动驾驶处理系统位于测试汽车后备箱中的自动驾驶仪处理系统

自动驾驶系统使用Nvidia Drive Xaiver芯片,Desaixi提供配备硬件的传感器。 Nullmax负责为系统提供算法和加载解决方案。

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这种L3级自动驱动系统正式称为MAX 1.0系统。它配备了5毫米雷达,12个摄像头和12个超声波雷达。前方的最大检测距离为200米或更长,并且可以对应于夜晚。特殊的环境,如背光,雨雪。

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位于仪表板上方的驾驶员注意力监控(DMS)系统可以随时监控驾驶员状态。毕竟,自动L3级驾驶仍然需要驾驶员随时接管车辆,并且不允许长时间将注意力从道路上移除。

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该系统可以执行三种低速,高速和自停车监控功能。它是一套具有完善功能的自动驾驶系统L3级。根据现场显示的视频,低速监控驱动器可以在拥挤时控制油门,制动和转向,并可以智能地保持前车的距离。当它“连接”时它也可以快速反应并且可以识别信号灯;除了传统的定心范围和自适应巡航功能外,转向功能还可以支持方向信号范围的自动变化和上升和自动下降功能;自动停车可以执行停车位的自动搜索和车库中的自动上车功能。驾驶员可以完全从汽车上操作,效果令人惊讶,但预计降落起来会有点困难。在新闻发布会上,Nullmax首席执行官徐磊也不断强调系统在各种环境下的适应性和稳定性。目前,他的团队正在上海不断进行模拟和现场测试。

写在最后

在会议结束时,首席执行官徐磊? Max,宣布其未来愿景:2020年,生产自动驾驶L3级,然后通过OTA迭代,最后到2025年自动驾驶L25级别。这架飞机上的各个时间点充满魅力,但不幸的是,现场没有体验到系统的实际性能。视觉是否可以实现取决于实际结果。

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